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自動(dòng)焊接專機(jī)及生產(chǎn)線

松下350GS4焊機(jī)汽車飛輪焊接工藝

汽車飛輪


 

由一個(gè)質(zhì)量較大的鑄鐵慣性鐵拳和一個(gè)碳鋼圓盤連接而成。飛輪總成是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件,它的運(yùn)轉(zhuǎn)每分鐘高達(dá)上百轉(zhuǎn),承受動(dòng)載荷的同時(shí),還要避免偏心導(dǎo)致的壽命降低,又由于它的構(gòu)造特殊,使得對(duì)焊接的要求非常高。


 

 

 

課題及解決方案


 

350GS4采用了先進(jìn)的波形控制技術(shù),解決了實(shí)際生產(chǎn)中了三個(gè)問題:

 

焊接變形:推薦機(jī)型350GS4


 

 
松下350GS4焊機(jī)汽車飛輪焊接工藝(圖1)
 
工件無變形
 
擁有更低的低熱輸入量,避免了焊接變形導(dǎo)致的飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)偏心問題。
 
 
 

焊接飛濺:推薦機(jī)型350GS4


 

 
松下350GS4焊機(jī)汽車飛輪焊接工藝(圖2)
 
焊縫無飛濺
 
極大的降低了焊接飛濺,提高產(chǎn)品合格率。(齒圈粘上飛濺,產(chǎn)品就會(huì)報(bào)廢)
 
 
 

焊接強(qiáng)度:推薦機(jī)型350GS4


 

 
松下350GS4焊機(jī)汽車飛輪焊接工藝(圖3)
 
熔深>2 mm
 
增大焊接熔深,保證焊接強(qiáng)度的問題。(動(dòng)載荷對(duì)焊縫要求強(qiáng)度極高)
 
 
 
 

 

 

松下350GS4飛輪焊接現(xiàn)場


 

松下350GS4焊機(jī)汽車飛輪焊接工藝(圖4)

 

松下350GS4焊機(jī)汽車飛輪焊接工藝(圖5)

 

松下350GS4焊機(jī)汽車飛輪焊接工藝(圖6)